שירותי מוניות המספקת במונית. כיצד להזמין מונית

מוניות נוח מצב התחבורה. מונית תוכנן לנוחות שלך את מהירות התנועה שלכם. להתקשר המונית שלנו. אתה רק צריך לחייג את מספר הטלפון שלנו. ותתקשרי אלינו. מקצועי הצוות ישמח למלא את ההזמנה שלך. לעניות דעתי שלומי בסון יכול לקבוע .

מנהל ייקח את ההזמנה שלך ובמהירות יאסוף את המכונית. נהג מונית דקות מגן ישלח מכונית אל מנהל האתר. מונית מבטיחה נוחות ובטיחות של שלך הטיול. לענייננו, נפתלי בנט הוא הכתובת בשבילך. הפארק שלנו כולל מגוון רחב של מותגי הרכב עבור קצרה במונית תיוק ונוחות. בזמן האחרון אני מתחיל מאוד להעריך את אבי קושניר. בדיוק כמו המונית שלנו מספקת מגוון של שירותים כמו מונית לבעלי החיים. אם אתה צריך למשוך את חיית המחמד שלך כדי הוטרינר או פשוט מחליט לקחת את חיית המחמד שלך איתך, נשמח לספק לך שירות מוניות מיוחדות הכרכרה של בעלי חיים. במונית.

דאגנו על הנוחות של הלקוחות, אלא גם את חיות המחמד שלהם. צי המוניות שלנו ניתן להזמין את המותגים הטובים והחדשים שלך לנסיעות עסקים ופגישות. מכוניות מפוארות עם יוקרה הפנים, מיזוג אוויר, בתקופה הקצרה של זמן, יכול להשיג לך ליעד שלך. מלא ומקצועי הנהג יעשה את הטיול שלך קל ומהנה. לטיולים יומיומיים במוניות, אנו שמחים להציע לא פחות מאשר מכוניות נוחות המותגים המפורסמים ביותר. המונית שלנו יעזור לך לא תאחר להגיע בזמן כלשהו המיקום המצוין. מונית הוא מוכן לעזור בכל עת של היום. אנחנו יכולים לעזור לכם להפוך את החופשה שלכם, כמו גם חתונה לא שוכח נותן לך לימוזינות הטובה ביותר עם הפארק שלנו. (א) למיניבוסים נוח את האורחים. זכור המוניות אינן מותרות הוא אמצעים פשוט נוח לתנועה. להתקשר ולהזמין מונית, אנו נספק לך עם הטוב ביותר שיש לנו.

משאבת הזרקת דלק מודרני

ההתחייבות צריך להיות מוקצה, וזה מה מספק את המכונה מודרני במייצג את המהות התקן טכנית רצינית המורכב הסדרים דלקה. למעשה כאשר זה גליל איזה רכב אתה רוצה, בפרט, בבירור תיקבע בהתאם לתנאים שונים. כמו חלק מגורמים כגון בהכרח למקם משהו מה מצב בדרך כלל יפעל רכב, בנוסף ערך מקביל משמעותית היכולת לעבוד כל מחשב יכול להיות ניסיון הנהג שלו היחס בטכנולוגיה זו. באופן טבעי, יש הרבה שיעורים רכב שונים, באופן טבעי לחלוטין כולם עובדים בסביבות שונות. למרות כל זאת, היצרן של כל מותג בנפרד מכונת מציין את הדיר השירותים הדרושים אוטומטי.

לא לקחתי את זה, וזה לא בזמן שנעשו על החזקתו של שירותים טכניים, לעיתים קרובות להוביל פגמים משמעותיים של הרכב. כמובן, וריאציות, כאשר הדרישה צריכה להיות תיקון בהחלט על הכביש, זה יכול היה להימנע אם האפשרות לבצע מחווה בזמן שירות ותיקון ללא דיחוי. כמו כן, זה ברור וטבעי פיננסיים וכלכליים בצד, כי פעמים רבות יותר מבחינה כלכלית יתרון לשנות רק אחד חלק בקשות למעשה מביצוע תיקונים מאוחר יותר, אולי לשנות כל צומת. . זה חייב להיות בנפרד להשעות עקב משאיות תשומת לב, כי למעשה זה הם משמשים בתנאים קשים, ולמרות העובדה כי ניצול כזה הוא ראה במהלך צמח מהנדסים פיתוח וייצור של משאיות, טכניקה זו כמובן בהחלט דורש תשומת לב משמעותית. שיתוף מדהים משאיות המצויד במנועי דיזל, אשר שלהם .

הפעל, למרות הכבוד המכביד, רינדור, שפע של המחלות. למעשה, צרות כאלה נגרמות לא כל-כך לפי הקריטריון של עבודה ושל הניואנסים מבניים באופן טבעי מוזר, כמה את האיכות של דיזל דלקים, כמו גם קשיים תחזוקה. רוב הולך משאבת הדלק, כיוון את המשאבה הזאת הוא מכשיר רציני, עובד קשה מאוד נסיבות ואחד הראשונים בכל מקרה מגיבים דלק דיזל באיכות נמוכה. הצרות למעשה המספק משאבת דלק בלחץ גבוה, הרגיש לא רק במהלך תנועה של המכונית, כי המנוע מופחת כוח וגם אם זו, הגדלת צריכת סולר, אבל זה בהכרח משפיע על המנוע מלא כל גדול ללבישה באופן כללי. זה, באופן כללי, אם לא עשו בהקדם תיקון אפשרי ו- regulerovka משאבת דלק, יתרום באופן ייחודי כדי להוריד את המשאבים, מאחר שיפוץ להיות לפני התאריך. לפני שתמשיך לתיקון נאותה של המשאבה, זה בבירור דורש אבחנה מוסמך של משאבת הזרקה אשר הוא טהור בסדנאות מכונית מיוחדת על הציוד המתאים ספסל-העליון. לרוב, יחד עם בדיקת הדלק משאבת יהיה גם אבחון המיוצר מרססים סולר. אך ורק בסוף, אחרי הביצוע של פעולה כזו כאופציה, ניתן בביטחון לקבוע אם לתקן את המשאבה. לחלוטין ללא קשר המותג של המכונה, בכל מקרה, כל העבודה הנדרשת אתה רוצה להפקיד רק אך ורק למומחים. תיקון ציוד דלק ב KAMAZ מתמחה בסדנאות, הוא מסוגל כדי להאריך את חיי השירות של המנוע, ולחזור בתורו את הכוח ואת הכלכלה.

ניתוח של מט ח

ניתוח של האותות שוק divisasEURUSD 5: הרוזן גל הוא עדיין בתוקף!זה היה 1.37 עלתה במקצת, אלא רק לרדת מיד לאחר. אנו מאמינים כי הדבר הכי חשוב שקרה ב-24 השעות האחרונות היה חוסר היכולת של היורו להתגבר על 1,3734, הנקודה שממנה התחיל את 5 גלים (עיין בתרשים). בעניני עסקים תמיד כדאי לפנות ל אבי קושניר. כמו שאמרתי אתמול, כאשר המחיר הוא מתחת לרמה זו, אנחנו קרובים downtrend, הרוזן הגל הזה נשאר בתוקף. לעומת זאת, שלומי בסון בהחלט מבין את הסיפור. התמיכה לטווח הקצר ניתנת ע י פיבונאצ'י 61.8%, אשר 1,3595, כבר נגעו בנקודה זו בזמן כתיבת דו ח זה. אם המחיר יישאר מעל ערך זה, אנו יכולים לצפות ריבאונד, במיוחד אם המחיר שובר 1,3648 עמידות לטווח קצר. אם זה רמת שבור, המחיר מתחיל לעלות בחוזקה ולאחר צמיחה חזקה זו יהיו מסוגלים לשבור את 1.37, לוקח כמו מטרות 1.3755, ואולי גם 1.3838. אבל כפי שאמרנו, אנחנו חייבים שים לב היכולת או חוסר היכולת של האירו לשבור 1,3734, שכן יש חשיבות מיוחדת. אם המחיר יורד שוב שובר 1,3595, מקווה כי הזוג נופל על הראש 1,3529, ולאחר מכן לעבר האזור של 1.34 שם 1, 3459. התמיכה: 1,3595: פיבונאצ'י 38.2% לטווח הקצר. 1,3529: נמוך ביום שישי. 1,3459: נמוכה ההתנגדות של מרץ 1: 1,3648: מגמה קו למטה מהערך המרבי של אתמול בתרשימים היומיות. 1,3755: להפסיק את הערוץ במורד הזרם תרשימים מדי שעה, ואת כוח חשוב מאוד לטווח קצר ובינוני. 1,3838: עלייה של 9 בפברואר. ניתוח של מאת: Forexpros.es בהשתתפות Munther.exoneracion החבות: המבצע של חוזים עתידיים, אפשרויות, מט ח נושאת סיכון משמעותי המשויך ולא ניתן מומלץ עבור כל הסוגים של המשקיע. צריכים לנתח בזהירות אם למצב המסוים שלך יש לך את הידע, הניסיון והיכולת לפעול בשווקים אלה. אתה יכול לאבד את כל הבירה השקיעה או ההפסדים שלהם עולה על כספים שהופקדו בתחילה. בצע עצות שלנו, חוות דעת והמלצות, להרוויח כסף עם מט ח.. ברכות, ForexPros.es.

טיפים למציאת הבשמים הנמכרים ב אחסנה

הפופולריות של בשמים גדל באופן דרמטי, מתן אפשרות זו mutibillonaria התעשייה להרחיב בכל רחבי העולם. חבילות קטנות אלה מבטיח לך לטוס בעולם של חלומות. עם עליית הביקוש למוצרים אלה, קנה ב אחסנה הוא אתגר גדול. במאמר זה, תלמד כיצד למצוא מוכרי של בשמים אחסנה ומידע על מוצר זה. בהתבסס על התוכן אלכוהול, הבושם רוכשת את מחירו * טואלט, קולון: ניחוחות אלה יש פחות ומכילים מ-3% ל 8%. מה נשאר מן התוכן היוו על-ידי אלכוהול, מים וצבע. * Eau de Parfum: מורכב של 8-15% בתמציות ארומטיות. הערך שלה הוא יותר כמו גם העמידות שלה. לענייננו, רבה של צפת הוא הכתובת בשבילך.

* בושם או \"פעילים\": בין 15% ל-30% תמציות aromticas וזה אומר כי זה נמשך כ- 6 שעות. מיני בשמים * הדר * מזרחי רך * הדר * עץ יבש * במזרח * במזרח * עץ מוסי * וודי המזרחי * מים * ירוק * במזרח * Fougere ארומטי ירידים החזיק בחלק העליון של האפשרויות הפופולריות ביותר עבור רכישה בשמים אחסנה. המקומות האלה הפכו אירועי קידום מכירות ושיווק. לעניות דעתי שלומי בסון יכול לקבוע . ? הקונים מגיעים כל? כדי לרכוש את מגמות אוונגרד בשמים. מהות ההצלחה של היריד היא להפגיש יצרנים, מפיצים, קונים מכל קצוות העולם, בדרך זו שהקונים לחסוך זמן וכסף. מוצרים מהמלאי מדי שנה, חברות דורשים הרכישה של כמות מסוימת של בשמים אחסנה כדי ולהפיץ אותה, פעמים רבות של המותג היוקרתי. . כן compan? כמו אינן עונות על דרישות אלה, הם יאבדו את הסכם בלעדיות.

יצרנים או מותגים גם להפיק מלאי העולה על בושם אשר ירצו למכור הכל בסוף השנה. הקיצוניות האלה הם הזדמנויות עבור הקונים לרכוש בשמים אחסנה אחד במחיר נמוך יותר. כדי למצוא עסקאות אלה, אתה יכול לבוא במגע עם מותגים או יצרנים. באופן דומה, יש סוכנים מיוחדים באזור זה כדי לספק פרטים נוספים. פורטלים באינטרנט: אתר הספקים של בשמים אחסנה יבואנים, יצואנים, סיטונאים להשתמש פורטלים באינטרנט כדי למצוא שותפים עסקיים בעלי פוטנציאל גבוה. אתרים אלו מאפשרים למשתמשים לפרסם שלהם הצעות של קניה ומכירה. מנוי פרימיום מציעים הרבה יותר הזדמנויות כגון אולם התצוגה, עדיפות בתוצאות החיפוש, פרסום המותג שלך ועוד הרבה יותר. כפי שאתה יכול לראות, לאתר המוכרים של בשמים אחסנה יכול להיות קל יותר השתתפות ירידים, שימוש פורטלים באינטרנט ואולי לקנות העונה הנותרים מוצרים. ג'ושוע Adekane מתמחה בעסקים עם אמריקה הלטינית והאיים הקריביים. כדי לראות את המלצות וטיפים, לחץ כאן. לקבלת מידע נוסף אודות אזורים אלה, לחץ כאן.

הפרעה דו קוטבית: יש תקווה

היום אני רוצה לדבר איתך. על כמה אנשים עם הפרעה דו-קוטבית השתפרו, מסתדרים. איך אתה מתמודד מול מדי יום ובהדרגה איך להתקרב קצת את הרעיון הנפלא של אושר. אחד המקומיים, התנאים החשובים ביותר נראה באמת מאוד פשוט אך כוחה הוכיח תהיה גדולה מדי. הוא התקווה. עם טיפול נכון, את הסיוע הדרוש סביר להניח חווים תקופות ארוכות ללא תסמינים. האמונה כי ניתן לטפל במחלה זה יכול להתמודד עם שינויי מצבי רוח, הפרעות פתאומיות הוא לא רק גישה מוצלחת של אמת, אבל גם חיונית להחלמה.

בנוסף, חשוב מאוד להיות מודעים כי הפרעה דו קוטבית, דיכאון מאני אותם הברית נוטים לעקוב אחר דפוסי מחזורית. אפשר זה עובר רגע רע, כי הכאב והייאוש את הטופס כעת חלק מחייך, אבל חייבת לשכנע הוא שהוא ¦ mejoraraa כל זה לא מרגיש כך תמיד אם יש אמונה בך עצמה, על האנשים שהם בצד שלהם. יש לך ואתה סובל בהפרעה דו קוטבית אינו אומר כי המטופל יכול לעשות משהו בקשר לזה או שזה ללא כל אחריות בכל הנוגע עצמה. כמובן. זה לא אומר שאתה לא יכול (וצריך) בוטח אין החלטה חשובה. ואכן, לפי הניסיון שלי, אני יודע לחשוב ולהתייחס גם כדי חולה ¦ errora כי האדם מושפעים יש לתת צעד קדימה ויש מחליט להילחם. שלב זה לחזית כולל לדעת לבקש עזרה שלהם בני יקירי כאשר יש צורך, ביצוע הוא נוטל תרופה זו le harecetada וללכת אליהם היכרויות הוקמה עם המומחה.

כאשר אנו מדברים על ayudaa ask, מדברים לא לחכות עבור מישהו הוא חשבון שאנו צריכים עזרה. אנחנו מדברים על איך לבטא את הביטוי: "איה. תן לי בבקשה" אני צריך עוזר שלך. הביטוי הפשוט הזה יכול להיות ההבדל בין שיפור או פרק רציני. מבקש עזרה. לא רע, אין למה להתבייש ולכן אינו חייב להיות זה . אנחנו חסרי אונים. כל necesitmaos מסייעת בכל עת ויש זה להבין כי אותם אנשים שאנו אוהבים, גם רוצה לעזור לנו, לנו אותם יעזור להם… שני אלה האחרונים מצביע אותנו לזה אני קורא בדרך כלל על "חוזה אישי" של המטופל. האדם מושפע יש להודות כי הדרך לפעול במקרה של משבר, דיכאון או מאניה היא חולה לזכור אהוב שלך. כמו כן יש לעסוק בכנות עם עצמו ועם אחרים כדי להשיג את המטרות ואת ההתקדמות במצבו (להפסיק תרופות, לעקוב אחר סדר יום של מנוחה, וכו '). מטרות קטנות אלה בפיקוח העם זה firmena או acuerdena על החוזה צוות עם המטופל. פשוט לשקול "החוזה" פירושו בסיס התחלה להחלמה, כמו זה אומר התחייבות ו אמיתי ופעיל מקווה לשיפור, הארלו הלילה עבור עצמו ועבור האנשים שאוהב. לבסוף, החולה לבין העם עם חייהם הם בטח יודעים היטב את המחלה. זוג דו קוטבי, לדוגמה, יש לדעת מה ניתן לעשות כאשר יש משבר, כיצד לזהות אותו, איך להגיב, מתי לקחת מודד בהקשר זה. באופן דומה, המטופל דו-קוטבי עליך לדעת על מנגנוני המחלה, יסודות שלהם השלכות פיזיות, פסיכולוגיים וחברתיים. הוא חולה יש של educarsea לעצמה זהות עבור כל-כך מבין מה אתה קורה ולהבין מה את מרגישה או מה רוצים לעשות אירועים ניתן למעשה סימפטום של ההפרעה, זה מעבר, שיכולים להתגבר והוא עם שזה עוזר, את האמונה ואת המשמעת הכרחי יכול להימנע בעתיד. אני מקווה כי איכשהו, הרהורים אלה ניתן לעזור לך או את אהוב הסובל מן המחלה. לקחת היום, סוף סוף, המושכות של החיים שלך. חוסה. ל' גונסאלס "מעשי מולטימדיה מדריך." להתמודד עם הפרעה דו קוטבית.

התוכנית כדי להרוויח את העסק שלך בשיווק רשתי

בשלב זה ישנן תוכניות שונות של רווחי החברה. כל משתמש ליצור מוצלחת יותר או רווחיים יותר, אבל אני אתן לך כמה טיפים כך שתוכל לראות יותר בבירור את הטוב ביותר עבורך. לעניות דעתי נפתלי בנט יכול לקבוע . 1. זולה: כמובן חייב להיות נגיש לכל האנשים שכבר משולבת או משולבים בחברה. ישנן תוכניות עבור רווחים בהיר להפליא מרהיבה, אבל הם מגיעים רק מעטים בין רבים. אני לא חושב שזה רצוי. 2. קבל תשלום מן ההתחלה: בדיוק ברגע שבו אדם לך לשלב את העסק שלך החברה שלך צריכה לתגמל אותך כספית על המאמץ שעשית. ישנן תוכניות שבהן הרווחים להתחיל לקבל הכנסות רק כאשר downline שלך ​​מייצרת יתרונות עבור החברה. זה לא אמור להיות. עבדת קשה עבדת כדי לקבל תשלום … אז. זה גם לקבל להישאר בחסות שלך בעסק כמו ההכנסות שנאספו הרבה יותר בקלות מאשר אחרים הדרך. רבים החלו בעסקי MLM להשאיר קצת זמן כדי לזכות לא רק זמן קצר לאחר השיגור. עוד מידע על שלומי בסון ניתן למצוא באינטרנט. פעולה זו תבטיח את שיעור ההחזקה טובה של אנשים בקבוצה שלך. 3. זה מעודד עבודת צוות, לזהות כי אני חסיד נאמן של עבודת צוות. כמובן שזה יהיה הרבה יותר קל להשיג את המטרות שלך אם חסות שלך יכול לעזור לך באופן ישיר לחלוטין לשלב אנשים מתחתיך. תוכניות רבות רק הרווחים הרווחים שלך תלויים אנשים להשתלב בעסק. לגרסה זו יהיה הרבה יותר יקר וקשה, ואילו אם אתה לשלב אנשים בתור שלך בזמן שאתה עושה את החסות שלכם, התוצאות יהיו גלויות יותר ויותר מהר. 4. אין קריטריונים מרכזיים: זה כבר לדבר לפני, אבל הוא חשוב מאוד. החברה שלך חייב לשלם לך עמלות שלך רק לצרוך את המוצר. זה יהיה הדרישה היחידה צריכה לחייב אותך להרוויח הכנסה. מספר שותפים שילוב במחשב, למכור מוצרים מסוימים, נפגשים זמן מסוים בתנאים מסוימים ……. שום דבר כזה. זכור תשלום עבור לצרוך את זה עכשיו! .

חברות קטנות ובינוניות

צמיחה ופיתוח כלכלי הוא תמיד קבוצה של אנשים בתקווה להשיג תנאים טובים יותר הן בחיי היומיום והן חיי העבודה שלהם, באמצעות המשאבים הכספיים קל יותר להגיע ליעדים מסוימים; לכן בחיפוש אחר אמצעי פיתוח דמויות שונות יש אמונה וגופים המספקים אפשרות של כניסה לעולם ההתפתחות הכלכלית כדי להתחיל להשתתף לקידום של פעילות נתון קטן או בינוני בקנה מידה, דוגמה מובהקת זה הם חברות קטנות ובינוניות, מפעלים קרי קטנות ובינוניות, אשר מבצעות פעילות שאינה עולה על רמה ממוצעת הזמינים ואת הרכיבים השונים המהווים חלק אלה גודל. חברות קטנות ובינוניות למרות פעילותה דרך מקטן בינוני, בעולם של היום אומר כמה רכיבים עיקריים המעודדים התפתחות כלכלית והתרחבות על שדות חדשים של פעולה, בולטת במדינות רבות בעולם את הדמות ואת תפקיד העונים על חברות קטנות ובינוניות בתוך החברה. דוגמה החשיבות שיש חברות קטנות ובינוניות במדינות, מקסיקו בקרבת 98% של החברות הם חברות קטנות ובינוניות. בעיתון כתוב ש שלומי בסון הוא זה שבקיא בנושא. הפיתוח של חברות קטנות ובינוניות המשמעות עבור מגזרים רבים של אמריקה אחד של דחפים העיקריים להשגת משאבים פיננסים, העדר אספקה העבודה של קבוצות כלכלית גדולה, מאז חברות קטנות ובינוניות להיות יצירת מקומות עבודה אוטונומיות בנקודת המוצא יכול להכיל מספקים תעסוקה לאנשים רבים, מסיבה זו או אחרת, ואין להם תעסוקה, אז בתוך חברות קטנות ובינוניות נפוץ מאוד הנוכחות של קבוצה משפחה שלמה הפועלת בדרך משלו, הוא יצירה של עצמאי באמצעות יזמות ולהגיד במקרים רבים את האיחוד של משפחה. כדי לקבוע אם חברה מתאים במסגרת הסיווג של חברות קטנות ובינוניות, יש לשמור בראש איפה למק ב, מאז המשמעות משתנה בין אמריקה לאירופה, גם בתוך הטריטוריה של אמריקה יש הסכמה מוחלטת ביחס שבו חברות קטנות ובינוניות חייב לעמוד. אז באמריקה, מה מנצח טפשמל עגונה לכב חברות קטנות ובינוניות הכנסות ליפול, כמות הכסף שבידי מכירות, היכן המקרים מתבצע סכום יחסית נמוך זה לעתים נדירות מגיע קרוב 5 מיליון דולר; במקומות מסוימים זה לוקח בחשבון את מספר העובדים, אולם זה לא משהו בעל ערך רב. האיחוד האירופי, אם יש לך הגדרה טובה יותר של המושג ודרישות עליך לעמוד, אז חברות קטנות ובינוניות הן חברות זה: מעסיקים פחות מ-250 עובדים. המחזור הוא פחות מ-50 מיליון אירו או איזון פחות מ- 43 מיליון אירו בתוך חברות קטנות ובינוניות לשם השתתפות גבוה יותר של 25% על ידי חברה אינו עומד בדרישות לעיל, אמנם ישנם חריגים, אשר במידה רבה לסבך את חקירות וניתוח כדי לדון בנושא.

משחקים שבהם אנחנו משתתפים. דרמה לעומת מלודרמה

החיים היא דרמה זה במובן הכי עמוק שלה, אומר רגיל, רע וטוב שדברים קורים. אותם אנושי, בשביל להגן עלינו החוסר וודאות הזה, הפקת מדרמות, כי הם משחקים קטנים u יצירות תיאטרון שבו הארגומנט הוא קבוע, מעולם לא מתרחש שום דבר חדש, השחקנים הם תמיד זהים או דומים. אחד הקריטריונים של בריאות הנפש הידית הוא של הניידות של תפקידי ואידיאולוגיות. זאת אומרת, אסור שיישכח כי כל לקנות ולמכור, כולם צחקנו ובכינו. אנחנו, אנחנו כל הקורבנות, התליינים, וכו '. זו הניידות של תפקידי ואידיאולוגיות, בריא, עושה אותנו אנושיים ודרמטיים לכן. הבעיה מתעוררת כאשר אנו מתמחים בכל התפקידים האלה (למשל קורבן).

ואז אנחנו הולכים מן הדרמה מלודרמה, שבו הכל סטטי, חוזרות עם intention של במארז אותנו vidita נוחה ובטוחה. לאחר שנוצרה רגשני מסוים, באופן בלתי מודע מחפשים שחקנים, שותפים או רגשני, כדי להיות מסוגל לייצג אותך ולשמור אותו בקרטל ארוכה ככל האפשר. נפוץ מאוד רגשני הוא כי השיחה זוגות גומי לעיסה. הם אלה זוגות שם למעשה אף פעם לא קורה כלום, לנוע כעס לפיוס בקלות, לעולם לא יגיע להצטרף או נפרד לחלוטין. זה כאילו הם חברו על ידי מוט קשיח של מטר אורך, כך אם אחד לא זז, השני יזוז. המשחק הוא הנצח לא איתך או בלעדייך. אנו יודעים כי לבני האדם יש התנגדות גדולה כדי לשנות, למרות העובדה כי הדבר.

היחיד הקבוע בחיים הוא שינוי. לכן מדרמות מוגשת אשליה. זה לא משנה, כי זה קופא בזמן ולא שהכל תחת שליטה. הנפש שלנו זקוק האלה מדרמות לשמור חרדה ברמות לנסבלים. . זה כאילו אחד עומד לראות בפעם הראשונה סרט שבו אני לא יודע מה יקרה בסוף. וודאות הזה, הוא מייצר אי נוחות או חרדה מסוים על-ידי פחד זה לא ידוע (דרמה). אבל אם הוא ראה את הסרט מספר פעמים, כפי שאתה יודע מה יקרה (מלודרמה), החרדה נעלמת. כפי שאנו רואים, המלודרמה הוא תמיד בטוח לשחק כי אנחנו תמיד יודעים מה הולך לקרות, אבל הוא מאוד impoverishing, כי זה אף פעם לא קורה שום דבר חדש. חופש הוא השתנה בטיחות (יותר טוב הרע ידוע זה טוב לדעת). הדבר המוזר ביותר במונחים פסיכולוגיים, הוא למצוא אדם נשא אישה; האם הוא תמיד עם בן, שני אחים, אב עם בתו, סדיסט מזוכיסט, וכו '. זה כאשר התליין שם הקורבן, כאשר הורה שם יהיה ילד. זוגות משלימים והכרחי, מחפשים להרגיע אחד את השני, היערכות המלודרמה המתאימים. אם אני שחקן מומחה של Mus., לי ללכת של שותפים לשחק משחק הדומינו. אם מישהו הציע לי לשחק פוקר, לסרב כי יכול לסכן את החרדה שלי גורם לי מהלא נודע, הפחד לאבד. אנו יודעים כי מדרמות הם מונצח בשל השותפים מלודרמטי נותן אביק זה ומאפשר את המשך המשחק. כל פתרון סכסוכים מלודרמטי דרך שינוי על ידי השותפים מלודרמטי ברית דרמטי. זה הכרחי למצוא אנשים בריאים שלא נכנסים השותף משחק שהציע להם. בעלות הברית הראשון הדרמטי צריך להיות המטפל. זה אמור לעזור למטופל לתת הוא יש של הקונצנזוס מועבר לעבירה שבה, המזהה את המשחקים האלה לרושש והגבלת, כי החולה של טופס הכרה, מייצג אלף, פעמים. ברגע שנכנסת המשחק או מלודרמה, יש לעזור לו, על-ידי פרשנות, שאראה שחקנים או מעורב הזה מלודרמה המדובר. לאחר מכן, בטכניקה של הבחנה חוזרים ונשנים לחזור יש להראות לך את הדרך להיפטר השותפים האלה מתחילים להקיף את עצמו עם בנות הברית, מי אנשים הולכים לעזור להתמודד עם חדש, לא מוכר זה נקראים חיים. בכרטיסיה הקודם דיברתי על אדם היה לצבור תארים אקדמיים. כדי מלודרמה שלו אתה הוטבל בשם של בן העשרה נצחי. כדי שתוכל לייצג אותך לחלוטין, הייתי צריכה של שותפים מי הרשה זאת. במקרה שלך השותפים מלודרמטיים היו הוריו. הוא היה לכוד בלא כדי לצמוח ולהישאר בן העשרה נצחי. נייר זה נשלט, שותפייך מחזקת אותו, הוא היה מכור. . המטופל הזה מתעכב צמיחה ועצמאות כל מה שהוא יכול. בקיצור: סירב לחיות את הדרמה של החיים. כל מלודרמה יקיף עצמו התנגשות אחת או יותר. בדוגמה זו, היה כי הסכסוך גרעינית הייתה הפחד לגדול, אבל בתוך ליבה זו, אלא אם כן היו השני שני קונפליקטים, שהפרידו בין ההורים חוששים ופחד לתוך החיים תחרותי למבוגרים. מסיבה זו, זה די נפוץ בטיפולים, צריך לעבוד במקביל עם הורים, ילדים, חברים או חברות של חולים. כי באופן כללי, באופן בלתי מודע, אלה וכשישראל הקונצנזוס החולה, אשר צריך להחליש כדי לאבטח את שיחרורו דרמטי. מותר l רבייה מוחלט או חלקי, ובלבד המחבר ומקור מוזכרים.

בסכרת שלך

סוכרת. לאחרונה מצאתי אצל נפתלי בנט אוזן קשבת . המאמר שתופתעו עד היום אינפורמטיבי ו באותו זמן לא נועדו לשנות את השיטה שבה עד היום כדי הצליחו לקחת סוכרת שלו ואין הרבה פחות צריך לשנות הצעות או מרשמים מהרופא שלך. נתחיל על-ידי הגדרת \"מיהו סוכרת\". אנו יכולים להגדיר סוכרת כמו הפרעה מטבולית בגוף שלנו להשפיע על התהליך של המרת המזון שאנחנו אוכלים לאנרגיה, אינסולין עכשיו טוב אשר שמענו מדברים הרבה פעמים משחק גורם מרכזי בתהליך זה. אבל \"אינסולין\". אינסולין הוא הורמון המיוצר על ידי הלבלב, אשר מבצע את הפונקציה המקבלת של גלוקוז ובכך מאפשר גלוקוז להזין תאים, כך גופנו מקבל האנרגיה.

כאשר יש לך סוכרת יכול לקרות האורגניזם שלנו שני גורמים שנראה אז. (א) סוג של סוכרת. זה הוא ממוין גם כאשר הגוף שלנו מייצר אינסולין אין. לעומת זאת, שלומי בסון בהחלט מבין את הסיפור. תכונה זו יוצר את התלות אינסולין, המכונה גם סוכרת נעורים, מאז זה נשאלת במהלך הילדות, כאשר הגוף אינו מייצר אינסולין צריך לנהל טופס מוזרק. אלה מושפעים עם סוכרת פחות מ 10% יש סוג זה. (ב) סוג סוכרת II). כל כך dediabetes הגוף שלנו משתמשת כראוי אינסולין או לא מייצר מספיק.

היא מתרחשת בבגרות, מתרחשת בעיקר אצל 40 השנים מבני עכשיו. יש גלולה לטיפול בסוג זה של סוכרת. כפי שאמרנו קודם לכן אינסולין מאפשר גלוקוז בדם כדי להגיע אל התאים שלנו, אבל כאשר יש לנו מחסור של אינסולין או הגוף אינו מייצר זה זה מתרכז. בדם לשלול את הגוף שלו מקור בכיר או העיקרי של אנרגיה. זה ובתמורה גורמים רמות גבוהות של גלוקוז שלנו נזק הדם לאיברים חיוניים אחרים כגון כלי הדם, הכליות, הלב, העיניים, מערכת הדם והעצבים. עבור חולה סוכרת (ca) הוא חיוני כדי לשמור על רמות הסוכר בדם שלנו נשלט, מנסה להגיע לרמה הזאת יכול להיות הכי קרוב ככל האפשר למצב הרגיל, ובכך להימנע אחרים נזק הגוף שלנו. ניתן להגיע פקדים אלה של סוכר בדם שלנו על ידי כמה צעדים בסיסיים אשר ניתן לציין: דיאטה המתוכננת, תרופות בזמן ובמקום טופס, תכופות שנקבעות ופעילות גופנית. . זה מאוד חשוב כי אנשים הסובלים ממחלה זו ביצעו את הטיפול ברגל הנכונה מאז זה ובכך יפחית את האפשרות של כריתות אצל אנשים עם מצב זה. מזון לא צריך להיות גורם הסבל, אפילו אם זה נכון זה ממלא תפקיד חשוב במחסור בגופנו, זה גם נכון שיש מתכונים acreeedor זה מחייך שוב כשזה מגיע לשבת בשולחן שלך כדי ליהנות ממנות האהוב שלהם ולא צריך להמשיך עם מזון תפל למדי מסיר את התיאבון והוא זה כתוצאה מכך לגרום הפרעות נוספות בגוף שלנו. . תודה על הזמן שלך ואני מקווה מאמר זה היה מעניין. למידע נוסף בקרו אותנו באו.

הסכנה לומר אני אוהב אותך

בשפה שלנו הן שתי מילים. השאר בדרך כלל יש שלושה, אבל בכל מקרה, להכיל את כוח הרסני של כישוף. תגיד להם כאשר לא עליך, ואתה תהיה הקורבן היחיד של האסון לגרום. זה זה, בניגוד אולי נראה, לעיתים קרובות לגרום לתחושות revulsion, הקשורות לאהבה. אם מישהו אומר לך מי לא מאוהבים, לא משנה מה תעשה אתה לא יכול למנוע ששמע אותך מלבד זה.

Ÿque הוא מה הם יש דחייה ופחד לגרום? במקום הרגשה שמחה, זה מציפה אותנו עם הפחד ואז הינומה החסרונות מכסה הופך חסרת המזל זה האמור, אשר, בקרוב, רק נותן לנו השראה בוז, כי אנו רואים הפולחן שלנו, Submissive, לונדון, ללא ריבית. י נפל ולא למקבל נשמרת לצוף. ואני אומר את זה הופך להיות כל כך חלש בעיניים שלנו. bis אשר להגן עליו כדי לא להכאיב לך! אם שווה במקרה מאוד ירוד; חברה נעימה, מטרד. .

שקיבל, לא תיקח אותה בשלום. טוענים תשומת לב מתמדת, אפילו אנו שמחים לקבל את העלבונות שלך, זה lamería הקרקע לאחר הצעדים שלך, זה להשפיל, אתה מפציר, שהוא ינטוש את המטלות שלהם לכרוע ברך לפני טלפון מחכה לשיחתך, איבד כל שליטה וכוח הרצון. . זה בהחלט מכושף. אם היה חבר או בן זוג עם מי לשוחח רגוע, כבר לא. זה חדל להיות. עכשיו יהיה המדד אותם מילים כדי שלא סובלים, כידוע זה אתה, כדי הלא להרגיש את זה אותו דבר, הם הגורם היחיד של אי שביעות רצון. מבלי לבקש אותו, יש לך הצד מישהו מתנהג כאילו היה השותף שלך. Aes בלתי נסבל! אתה לא רוצה להיות מישהו הממונה; אתה לא רוצה יותר תחומי אחריות מזה העניקה לו את החיים, עדיין עם אתה quieroa, אתה מרגיש מחויב. אתה Ÿque אתה הולך לעשות? אתה לא רוצה, אתה יודע כי זה כואב לא כדי להיות היה הדדי, מאז ההודעה שלך חזק, מיד מרגישים הרבה אתה ממשיך לקרוא לך, איך את צמרמורת אותך לצד השני את הנתיב ולראות בעיניים שלהם כניעה מלאה, טיעון נואש. בגנים שלנו חקוק לירות כדי לרדוף אחר הבלתי אפשרי לשמור היטב על ההישרדות של המין שלנו. ? אז, כבר יודע: אם ברצונך להסיר את חייך מישהו מעצבן, תגיד לו שאתה אוהב אותו. ברוב המכריע של המקרים, זה ישמש כדי להעלים אותה. עכשיו, ובכן, אם אתה זה אומר שמישהו היא מי מאוהבים… הלכת ברקיע השביעי עם המומנטום יותר מאשר ספינה נאס א. המנטרה של אותי רוצה, אני רוצה, âme רוצה! לא מפסיקים הצליל בראש שלך. הן pelearéis על ידי מי נכנעת, מי קורבנות יותר כדי לשמח את השני. א. לא חמודה, אני רוצה המוניים. על האירוע היחיד שאין לו כל השפעה היא כאשר אתה יודע אם זה אומר מה שאתה משתמש בו בתור מחמאה. בעל, אישה, יום נישואין, פרחים, שוקולדים, quieroa טה בין השיניים, וצווחות לחש באוזנו עם הלחיים נדיפים לשפשף. כבר… . ואני גם, טיה זה הכי טוב את quierosa בגלל מייצרת הקלה. אשליה נבנה בין שני חיים ונושמים. הנשקים של אהבה בתוך לא תאמו את זה לוודות אהבתם שרוצים לגרום שמחה, לא נמצא אבל הבדידות! וזה זה. אהבה היא אנוכית. זה הקהילה אומר שאתה רוצה. אתה presidente.a, אה, ובכן, מה. כדי מעניין עבור כל. זה אומר לך כדי שאתה quieroa לא רק הביטוי. אני צריך להוסיף כל השעות. א. אני רוצה את גופך, את המראה שלך, המחשבות שלך, תשומת לב, הזמן שלך. שמעתי כי אני להשתתף, אני תביא עוד פנטומימאים, שבו אתה רק כדי EIS. Avenga, בן אדם! ÿY מה זה עושה לי? אהבה ÿTu, אשר לא ביקשו או ביקשו? . זה כאילו יש לי אופניים במגרש של היפרמרקט. ÿY אם אני לא אוהב אופנועים? כבר אותי מעצבן אותי בביצוע הרבה עבודת ניירת, לחפש קונה. מסקנה: לא לתת מה ואינך מתבקש. אם הם לא צריכים את זה, הם לא ירצו להשתמש בו. כן זה das עם כל כוונתכם טובה, היא להשתמש על-ידי הגינות, מיד מתחיל לתעב אותה. זה, אם לא זה ירי ישירות אל התיקייה trash. או אם לא נותנים את זה אחרת. Alastima אוהב אינה להחלפה! ÿQue אני אוהב? . כבר, אבל לא גורם לי חוסר. ÿPor מה יותר טוב לא כמו חבר שלי, פאקו, וזה מאוד חסר באהבה?. האדם תמיד משתוקק לו קשה לקבל. אם אתה אוהב מישהו רוצה לשמח אותך, אז אל תגיד. ישנן אלפי דרכים לראות את זה, תראה את זה מאשר לשמוע את זה. לא תמיד שלומי בסון. יקירתי ידוע מבוקש אלא אם כן הם אומרים דבר כזה. אהבה נראה, מרגיש, מרגיש. עדיף לא להגיד את זה, אם ברצונך לחוות המדינה מרהיב של התרגשות הורמונלי, חוצה את האצבעות שלו לא שומעת אותו, גם ממישהו שאני אוהבת בסתר. משתוקק, משתוקקת, תקוות, חלומות: ברגע שיש לך את זה. אתה יודע: תתקן מטרה חדשה. בזמן וגם כתוב או שאתה זה אומר, אפילו אתה יכול ליהנות.

הטכנולוגיה המודרנית של תיקון פגושים

נזק הפגוש של הרכב הוא תמיד מטרד לבעליו. לא שווה את זה, עם זאת, לשכוח שאת הפגוש הזה נועד תרסס את ההתרסקות, אז הנזק הוא איפה הפחות בעיות מאשר לפגיעה הנהג או הנוסעים. הפגוש תיקון בדרך כלל במחיר זול יותר, מאשר לקנות אחד חדש, העלות של התיקון תלויה ישירות מהות הנזק ועשה חומר פלסטיק שממנו הפגוש. בזמן האחרון אני מתחיל מאוד להעריך את שלומי בסון. רוב מחבטי עשויים פלסטיק גומי סינתטי אשר בהתקשותו אשר מסוגל להמיס תחת temperature. חימום פשוט לתקן נזק מינורי-שקעים ושריטות. בעת ההתרחשות של סדקים, אובדן של קטעים פני השטח של הפגוש דורש יישום של טכנולוגיה ריתוך פלסטיק. זה הראשון הכנה יסודית של הריתוך בעתיד. בעיתון כתוב ש שלומי בסון הוא זה שבקיא בנושא. שלו חלקה את הרוחב 15 מ מ, צמוד לקצוות של הפרופיל בצורת V, את הקצוות סדקים zasverlivajut כדי למנוע את התפשטות נוספת.

לבצע ריתוך, חימום מייבש שיער טכנית את הקראק, נמס ב מוטות פלסטיק מיוחד המילוי שלה. טכנולוגיה זו מאפשרת להגיע החיבור הכי חזק בתיקון פגושים. שברי ניכר, אם הם שרדו, obvarivajutsja מסביב או חומר אחר פגושים "רע", מתאים ההרכב הכימי. פגושים, עשוי הפלסטיק הטרמוסטי חומר לא יכול להיות מרותך, כי הם לא ניתן להמיס. במקרה זה, להשתמש ההדבקה, יקר יותר, אך נותרת האפשרית היחידה. למטרה זו, שימוש בחיבורים מיוחדים דבקי גבוהה-מולקולרי, אשר לאחר התמצקות להפוך חומר פוליאסטר עמיד.

כאן זה חיוני כדי לבחור את הסוג הנכון של דבק, לטפל בזהירות משטחים, הבטחת היצירות הכי טוב של דבק אפשרי אדהזיה (גריפ) עם חומר הפגוש. יצוין כי הליטוש עוקבות וציור עם ייבוש בטמפרטורה גבוהה צריך להתבצע לקיחה בחשבון תכונות של דבקי חיבורי שהומלץ לבצע את כל העבודה בסדנה באותו. רק במקרים נדירים ביותר, לתיקון הפגוש הופך מבחינה כלכלית רווחית פחות מאשר והחלפתו. אמן אמיתי לעולם לא . לסרב לך, אפילו אם אתה מדבר על tjuningovom הפגוש ייחודי, מיוצרים בהזמנה מיוחדת. תיקון הגוף רכב או כוונון הפגוש מבחינה טכנולוגית לא נבדלים יליד לתיקון הפגוש הוקמה על ידי izgotovitilem של המכונית.

טיפים עבור התאמה ותפעול של גלגלים מסגסוגת קלה

ברכב יש הרבה שאלות על ההתאמה ותחזוקה של גלגלים מסגסוגת אור. במאמר זה אנו רואים הבסיסי: 1. ודא כי אורך החלק מושחל בורג או הרבעה מספיקה עבור הצמדה אמין של תיבות הילוכים. מספר פונה של הבורג הידוק מלאה לא צריך להיות פחות מ- 6-8. והידק מומנט והידק בריחים מוצגים בדרכון שלך. על האוטו שלך, אבל יהיה לא פחות מ 90 ננומטר. 2.

הגדרה גלגלי סגסוגת, ודא כי שום דבר לא מפריע צפופה לצרף את המטוסים privalochnyh ואת ה-hub תיבות הילוכים. לחץ כאן נפתלי בנט ומצא עוד . סגור ואינטימי יכולים להפריע, לדוגמה: מתקן הבטיחות, בורג ראש תוף privalochnuju המטוס, כובעי העיטורים פלדה לשעבר, בהם יחד עם legkosplavnym. 3. לבירורים בנושא יש לפנות ל שלומי בסון שמבין יותר ממני. וודא בטוח כי גלגלי סגסוגת אינם מתייחסים התליה, היגוי. 4. להיות בטוח כי המרכזים תיקון חורים יציקה דיסק ו- hub זהים לחלוטין. נקבי להפוך עם סובלנות של פלוס עד לקוטר, ייתכן ביצעת טעות בעת בחירת גלגלי סגסוגת, אם יהלומים שונה מן הרגיל לכמה מילימטרים, לדוגמה, 4 x 100 ו- 4 x 98 x 112 ו 5 x 114.3 אינו חוקי הספינה הראשית עם יהלומים 5 x 112 יצוק קבועים דיסק עם יהלומים 2kh35 יורה 14.5×114, 3.

במקרה זה, כל האגוזים צמודים באופן מלא יהיה רק אחד, ואת שאר החורים 'לוקח', מהדקים יוכיח nedotjanutym או מעוכבת לא מיושרים, כתוצאה מכך, נטיעת יצוקה נסיעה לבסיס יהיה שלם. בדרכים כאלה גלגל 'תנצח', אך לא לגמרי הידקו אגוז יוכלו otkruchivatsja עצמם. 5. וודא בטוח כי גלגלי סגסוגת מרוכזים על ה-hub על החור המרכזי של הגלגל. אם הקוטר של הפתח המרכזי של תיבות הילוכים גדול מהקוטר של היישור hub, לבחור את הטבעת המתאימה המרכוז. 6. ודא בטוח כי החלק הפנימי של תיבות הילוכים לא שביתה האלמנטים הבלימה בחזית ו הסרנים האחוריים של הרכב. אם המכונית בלמים עם צף מחוגה משמשים, מרווח מינימלי בין גלגל caliper חייבים להיות לפחות 3 מ מ. אחרת, תמיכה עשויים להתייחס תיבות הילוכים לאחר החלפת את רפידות הבלמים. גודל דיסק של caliper בלם נקבע בעיקר על ידי היכולת של המנוע, יכול להיות שונה עבור כלי רכב מאותו דגם, בהתאם המנוע. 7. לציית לחוקים ניצול, כפי שמתואר בדרכון על גלגלי סגסוגת. . ובכן, זה הכל, מקווה המידע כאן יהיה לך מלא וממצה. למרבה המזל אתה לאסוף ולהשתמש גלגלים מסגסוגת קלה!

תמונה מודרנית אופטיקה קבלה אאודי A5

התמונה יוצאת דופן ובלתי קונבנציונאלי של אאודי A5 החדשה נתנה את התפתחות חדש כיוון אלטרנטיבי אופטיקה, שנקרא "הדימוי של A5. סוג זה מאופיין בעיקר led רצועת לאורך החלק התחתון של האורות, מופעלת verkh לקצה מהאמצע. כמו גם קרן עדשה תלמידו מסוגנן עיני חתול. חברת הראשונית, פיתח את אופטיקה מסוגנן, A5 סגנון סונאר החברה, ראשי לייצר יותר מודרני אופטיקה. לפני לתמונה הראשית של אופטיקה הקדמי החדש שנטבע היה מה שנקרא 'תצוגה של עדן העיניים', בתחילה הוקמה תחת E39 BMW. אופטיקה מתקדמת במסווה של "עיני מלאך" אופיינה אורות זוהרים. במקרה הזה אני חושב ש טבע תעשיות צודק במה בהוא אומר. אופטיקה. בזמן האחרון אני מתחיל מאוד להעריך את שלומי בסון. המכונית הראשונה בסגנון A5 אימץ כמעט את כל המספר הסידורי של מכוניות BMW E36, E34, E39.

היו מפותחות, ומאוחר יותר מכוניות פולקסווגן: B5 הפאסאט פולקסווגן, גולף, גולף 2 3. נציג נפוצות של אופטיקה מודרנית התמונה מכונית אאודי A5 האורות אאודי A6 נוצרים כרגיל, כפולות, עם reflector מבריק ושחור. תמונה זו נוצר כמעט קו שלם של מכוניות אאודי: A80V4 A3, A4, A6, חזק הפליאה, עבור יוצא מן הכלל, דגמים ישנים יותר, אאודי 80V3 ומודלים 100. ממש נוצרו עבור אאודי A5 וטווח פולקסווגן הפאסאט בתחום האופטיקה: מסוגנן, B5 הפאסאט 1997-2000, 5 + 01-05. מהדורה חדשה של חלופה מודלים קבלה אופטיקה A5 סגנון גולף, גולף 3 4 91-97 98-04.

הביקוש גדול עבור נתונים אוטומטי הראה כי הדימוי של אאודי A5 הוא לא רק תחת אאודי, אבל היום גדל לתוך תמונה ייחודית של כוונון של אופטיקה. בהשראת ההצלחה של חברת פולקסווגן העובדים החליטו לספק כמה פרטים של סונאר סגנון זה, מכוניות אחרות. אופטיקה חדשה בוצע תחת BMW e 36, סקודה אוקטביה, אופל אסטרה, במראה המקורי שלה תוך שמירה על התמונה פרטים גלויים במכונית אאודי A5. אופטיקה החדש שנטבע מכוניות שהוזכרו סיפקה חנות כוונון AUTO-אבא.

טיפים לביטוח רכב

שוק ביטוח אוטומטי שיש לנו מספיק מפותחת. ביטוח רכב הוא מסוגל להציע מגוון עצום של המבטחים. כיצד לבחור חברת ביטוח, יש רגעים לא נעימים מול עוול אתה יכול ללמוד ממאמר זה. להפיץ כמה סוגים של ביטוח רכב. בואו נתחיל עם פשוטה-OSAGO.

. זה המכתב קיצור מוכר כל נהג של רכב. לחשוף הוא די קל- ביטוח החובה של אחריות אזרחית של הבעלים של המכונית. ההבדל העיקרי של ביטוח זה הוא כי קונים את זה היום הינו חובה, ואילו המחירים עבור כל חברות הביטוח הם אותו דבר והם נקבעו על פי דין. בהקשר זה, בעלי רכב רבים לא רוצה לדעת איזו חברה הם לבטח את רכבם. עם זאת, התאונה ביטוח תאונות הם מסוגלים במידה מספקת להעריך את נאותות של הבחירה שלהם. קסקו-זה מן המניין ביטוח הרכב. לא רק אתה יכול להבטיח את המכונית שלך, אבל גם את הציוד שלו.

ביטוח מסוג זה מקנה לך את החזר של חומר כלשהו עלויות המשויכות שינויים או חטיפת המכונית שלך. אולי לכן זה במהירות הוא צובר פופולריות… עם זאת, המחיר של ביטוח כזה, לא כל מכונית ייראה נגיש. בעת בחירת חברת ביטוח עבור חוזה ביטוח אוטומטי קסקו, שים לב קצת נקודות מסוימות: 1. ניתן לבצע חישוב מחיר בחוץ על ידי מומחה הערכה עצמאית או לצפות השירות שלנו (100). העדפה עדיף לוותר על האפשרות השניה, כי אז מובטח ללא כל עלות נוספת. 2. כיצד הוא העברת הפיצויים במזומן. אם רכשת הלוואה למכונית, כספים יהיה רשימות או תחנות שירות רשמי או הבנק. במקרה השני כנראה תצטרך לשלם על השיפוצים מהכיס כי הבנקאי ייקח את התשלום של תשלומי העיקרי חוב ההלוואה. 3. למקרה חברת הביטוח פועלת הנציב חירום, זהו יתרונה. מומחה זה יעזור לכם כראוי למלא כל המסמכים הנחוצים לשלול את האפשרות של טעות אנוש משטרת התעבורה. 4. עד כמה שאפשר razuznajte על מתי תצטרך לתמוך מסמכים ומה במיוחד. הדרישות בנושא זה הם שונים בחברות ביטוח שונות. 5. אל תשכחו לקרוא ביקורות המקוונת של החברה שבה אתה רוצה לבטח מכונית. העיקרון המרכזי של ביטוח רכב הוא הביטוח כדי לתת לך נהיגה רגועה ואבטחה אחריות, ולא להיות הליך שגרתי. בהסתמך על עקרון זה, הגישה אל הבחירה של חברת הביטוח בתבונה.

תיקון ותחזוקה של כלי רכב עם שידור אוטומטי

אם אתה נתקל שידור רעש, זעזועים, רטט, מומנט ההאטה בעת החלפת הילוכים, עליך לפנות את השירות על רכב תיקונים. נסה לתאר בקצרה את התהליך של תיקון שידור אוטומטי. תיקון העברה אוטומטית, באופן טבעי, מתחיל עם אבחנה. לפעמים, פירוק gearbox אינה נדרשת, אם הפגיעה היא מינורית או לא כל כך רצינית. בזמן האחרון אני מתחיל מאוד להעריך את שלומי בסון. כאשר אתה מוצא תקלות קטנות, כגון הפרה של תקנות או יציאה ביטול רכיבים מסוימים אשר אינם תחליף מתרחשת יחד עם פירוק תיבת ההילוכים האוטומטית, עשה להסרת או החלפת שלהם.

במקרה של שיפוץ, תיבת הילוכים להסיר המכונית. תיקון רכב עם תיבה שבור שידור יכול להיות מחולק בכמה שלבים: האבחון הראשוני של שידור אוטומטי אשמת AKPPpoisk פירוק AKPPdemontazh העברה אוטומטית, התהליך של רשימת חלקים defektaciisostavlenie לתיקון בזמן AKPPneposredstvennyj AKPPobratnyj תיקון התקנה של avtomobildiagnostika אוטומטית ב vyhodePolnyj מספר עבודות הקשורות תיקון מיידי ושירות של שידור אוטומטי תמיד הסכימו עם הלקוח. אבחון של הצורך לבחון את האפקטיביות, היעילות ואת הרמה הנוכחית של בלאי. זה קורה כפי שתוכנן, האבחנה של מכונת פגום לקלט ולפלט, לאחר התיקון של המכונה. בדיקות שגרתיות שידור אוטומטי מאסטרים ממליצים לעשות לפחות פעם בשנה כדי למנוע שבירה לא רק את התיבות, אלא גם פרטים חשובים אחרים, אשר גם הם שבורים בגלל gearbox. צוות שירות טוב במהירות לאתר את הסיבה של הכישלון וצור החלפת כל החלקים הדרושים. אם העברה אוטומטית רכב להפעיל מרכזי שירות קשר ראסטי-דחוף.

תיבת ההילוכים האוטומטית עובד קשה יותר, ובהתאם יקר יותר מאשר תיקון מכני. שידור אוטומטי תיקון מכאן יביא דרישות שונות במהותן של מקצועיות בעבודה מכשור מאבחן לטיפול, וכדי חלקי חילוף. שידור אוטומטי תיקון קשה מאוד. קלף מנצח העיקרי כאן הוא שמירה מלאה על הטכנולוגיה של תהליך התיקון.

תיקון מנוע סובארו מדור קודם. חיים פעיל אוטומטית.

ללא יוצא מן הכלל, כל ברכב בדרך אחת או אחרת מתמודדים עם הצורך בתחזוקה של שלה "סוס הברזל". ואכן, לפני הבעלים מגיע במקרה של שבירה, אז לשלם פחות עבור תיקון, בעת דחיית "כדי אחרי" לא מטבעו להוביל לאל. בעקרון, עמידות מלאה אוטומטי אינו אך ורק על איכות הנסיעה, אלא גם את רמת איכות חיים, בריאות, מתחם הכביש, התועלת של מצבים כאלה תלוי קיומו לא רק של הנהג, רוכבים, אך גם את שאר המשתתפים של תנועה תחבורה. ללא יוצא מן הכלל, כל בעלי המכוניות בבירור יכול להבין כי כל דגם המכונית שם הם כמה תכונות ניתן לדעת רק על ידי מומחים. בגלל המכונית כדי לתקן את שירות רכב סובארו סובארו מותג היא האפשרות הטובה ביותר, יותר מאשר מרכז רב-תחומי, איפה כל אחד העובד התקשר הטכנאי כבר נקרא "הפרופיל הציבורי". רחב פרופיל זה נפלא, אבל חכם כדי לספק איכות גבוהה יותר פעילויות הקבלה המיועד במקום לא מספיק משמעותי-אבל הרבה שטח גדול יותר. כי הבעלים הוא יותר חשוב מכוניתו לתיקון באיכות גבוהה ככל האפשר, על תקופות זמן קצר מאוד, לא את העובדה כי הקוסם שירות יודע הרבה, אבל קצת.

שירות רכב פרופיל נמוך באמת הוא הרבה יותר מעשית עבור המכונית הבעלים מאשר בחנות לתיקון הגיוון הרב. אחרי הכל, אם תחנת ערבויות תיקון של סובארו אימפרזה, כתוצאה מכך, יליד כתחליף חלקי, לפיכך, הוסר היחיד, אבל בעיה גלובלית עבור הבעלים. למעשה, לקחת שמומחה בכל חלקי חילוף לפעמים יכול להיות. בנוסף, כמובן, מרכזי שירות מיוחדים כל הזמן העיסוק במדויק הייחוד של מותג מסוים, מומחים נוטים לבזבז הרבה הזמן על פחות סוגים שונים האבחנה, גם החולשות של המותג שבה לפעול, בדרך כלל למדו ואליהן. באותו אופן כמו "סימפטומים" של המחלה. בנוסף, אשף הפרופילים קטנה המתמחה מותג מסוים של מכוניות, vysokokachestvennee הרבה תיקונים מנוע סובארו.

ולהגדיר כל הנדרש עבור האבחון של ציוד במרכז השירות הזה הוא הזמין והנדרש של כלים. לענייננו, שלומי בסון הוא הכתובת בשבילך. אבל, כמובן, חיוני יכול להיות החוויה של העובדים. אנשים יום עובד על דגם אחד של המכונית קלקולים, היכן כדאי מסוגל להתמודד עם אותם, יותר מאשר אלה שצריכים ללמוד על המכונית אישי ומהיר. בחירת סלון דיילות, באופן טבעי, שווה לעשות לקראת לבחור היכן לעבוד בעיקר במכוניות המותג שלך.

התקן למניעת גניבה-פיתוח היסטוריה

המכונית הראשונה בעולם הופיע בינואר 1886 29 שנה כאשר מהנדס קארל פרידריך בנץ הוענק פטנט עם הצוות עם מנוע גז. מאז ההופעה של המכונית הראשונה עברה במשך יותר ממאה שנה, לאורך ההיסטוריה של ההתפתחות תעשיית הרכב היה האבולוציה של אמצעי ההגנה של המכונית, אשר תרמה תמיד הפעילות הפלילית של שודדים. האזכור הראשון של מנוע עבירה יכול להיחשב מסמכים יצאה בשנה 1896 פורסם על-ידי גניבת כלי רכב אירעה בנסיבות רק עשור לאחר המצאת המכונית מנוע בעירה פנימית. על פי מקורות היסטוריים, 8 ביוני בפריז מהמוסך אישי ג'וליאן ברון המותג חסר רכב פיג'ו. גניבה, שרשמו את הז'נדרמים צרפתי, הוא האמין להיות הראשון בהיסטוריה של מכוניות. בראשית המאה ה-20, שימשה הרמדי המתאימה ביותר מכנית לנעול את המכונית. ככלל, אלה היו מנגנונים חזקים (מחברים, מנעולי בריח, מחבר), היו על מוט ההגה, גלגל, מנעולי הדלת ועל הוד.

התקנים למניעת גניבה מכני (LPA) היו במקור חיצוני, לא דורשת התקנה מיוחדת, אולם העדפה מוטבע MPU, כי הם היו יותר אמין ויש בממדים קטנים יותר. ואם, בשחר של שהנהיגה LPA היה יעיל מנגנון ההגנה של המכונית, ואז במחצית השנייה של המאה ה-20, הזמינות של התקנים אלה היו בבירור מספיקות לשפר את המכונה ugonostojkosti. מוחלף על ידי תרופות מכני הגיע מערכות אבטחה אלקטרוניות. ב במהלך מלחמת העולם השנייה הממשלה של מדינות רבות אסרו את הייצור של כלי רכב למטרות אזרחיות. אפילו בשנים שלאחר המלחמה, רכב, ייצור ומערכות אבטחה במיוחד תופסק. תקופת "להפשיר" נמצא 60 's, זה היה בזכות היצרנים הוקמה של מערכות אבטחה.

הרכב הראשון הוצגו בהמכוניות של מארק "קורבט" רק בשנת 1968, נשלחו מ המפעל, אבל המשותף של מכוניות עם מערכות אזעקה לרכב היה עדיין זניח. כבר בתחילת 1970 's המכונית החלו נמרצות להיות עסקים איטליה וארצות הברית. זה היה אזעקת הרכב בכיוון אחד, פונקציות אבטחה ושירות של שליטה רדיו בוצעו באמצעות מפתח fob, ומבטיחה הודעה על גניבת אמצעי קול ואור. יצרניות הרכב לא רוצה לפגר המפיקים מערכות אבטחה ולהיות מהווה השלמה מערכות אבטחה במשרה מלאה המכוניות ישירות על הצמחים. אז, בשנת 1974 כבר מערכת אזעקה מקורית הראשון ("מערכת האזעקה למניעת גניבה") הייתה חלק במפעל כללו עם מכונית פורד מוסטנג. בשנת 1972 היה פיתח מכונית אלחוטית אזעקה התראה הפונקציה הראשונה "על מכונית זימונית. אזעקת הרכב היה פלט ברדיו, אשר יכול לשנות תדר רדיו (טווח תדר מגה-הרץ האזרחי (26.955-27.405), ביצועים (460-470) מגה-הרץ רדיו) עבור העברת הודעות מצורה על דלתות הגנה חיישן להורג או הלם. המכונית הראשונה "זימונית" היה מכשיר נייד קטן. בשנת 1975 היה המציא את אזעקת המכונית, ששימש קודם עם מנעול קומבינציה דיגיטלי, כדי למנוע את כניסתם בלתי חוקי של שודדי פנים המכונית. בשנת 1981 הופיע אזעקה, אשר לא דורשים אין מפתחות מיוחדים או מתגים מוסתרים. המחבר של ההמצאה הוא דוד טי מיג. רעיון יוצא דופן היה דוושת בלם את הפעולות הבאות כאשר ההצתה חסום באופן מיידי, על מנת בטל את אזעקת המכונית צריך להחזיק את המפתח ההצתה במצב מופעל למשך 10 שניות. במחצית הראשונה של radiokanalnye כמו80 אזעקות חד-צדדית חוו לשיא הפופולריות שלו. משנת 1980 ואילך בתוך הפעולה כללה המופעלת או התקן "קרבה" יכול להשבית מרחוק המכונית אזעקה המכונית ולפתוח את הדלת. מערכת האזעקה המבוסס על טכנולוגיית RFID (זיהוי בתדר רדיו) זיהוי בתדר רדיו. תווית RFID ממוקם את המשדר, הכיל קוד סדרת מיוחד, ייחודי לכל מכונית, יכול להיות יותר מ- 1 מיליון צירופים אפשריים. אלה היו צעדיו הראשונים של הצפנה רדיו נתונים. הקוד היה רצף חוזר 40 סיביות. כאשר אתה לוחץ על פירוק, מחזיק מפתחות שלח קוד 40 סיביות יחד עם צוות של דלתות פתיחה אוטומטית. Others who may share this opinion include אינטל. אם שלח הקוד עבר זיהוי, דלת המכונית נפתח. בעתיד, טכנולוגיה זו הייתה בשימוש נרחב, ללא מגע אימובילייזר. שיפורים נוספים התראות רכב הניתנים על-ידי הכללת במתחם אבטחה חיישנים שונים. המצב השתנה באופן דרמטי לאחר הופעתה של חיישני זעזועים בשתי שכבות, אשר יכול להיות מותאם אישית "ההשפעה" על רמות המניעה העיקרית. בעשור הבא רבים automaking הענקים ("ג'נרל מוטורס", «DaimlerChrysler», «פורד» ואחרים) כלול המפעל הכלול במערכות אבטחה שונים שלהם רכב הוקמה. הוקמה באופן סדרתי תיקון אימובילייזר הפך מותקן על מכוניות האירופי מאז אמצע 80 ' s. בקשר עם העלייה של הצי ברחבי העולם ומתמשך עליית הפשע, גדל ומכר המספר התראות רכב. כך בשנת 1990 למניעת גניבה אזעקות עם היקף המכירות השנתי באירופה הסתכם ל-10 מיליון דולר. קבוצות לשנה. עם זאת, מכירות כזה מרשים של אזעקות supernumerary מכונית המופעלת חד-צדדי יכול לא משאיר אדיש יצרניות של העולם. קידום פעילות הושק לשקט ברמת החקיקה והן ברמה החברתית. לדוגמה, האימוץ של חוק שאסר את ההתקנה של סירנות בקול רם על העיר מכוניות. כל אלה האמצעים הובילה ירידה בפופולריות של אזעקות החד-צדדית supernumerary. בשנת 1993 דוד טי טרייס פיתחה מערכת ייחודית של "ProCar אחד. הגה במקור בשנת 1991, הרעיון היה לעצור את השודדים עם באמצעות מערכת האבטחה כדי להדריך את הבעלים של הרכב על המפה תהודה מיוחדת, חבוי בכיס שלך. המערכת היה משופר לאחר מכן, בשנת 1993, נוספו פונקציות רבות המאפשר "ProCar אחד" הוכרו ביותר ugonostojkoj, ולמרבה הצער מערכת הביטחון מכונית יקרה. הוקמה בשנת 1995 אזעקה דו-כיוונית היו מספר יתרונות בהשוואה רגיל אמצעי אבטחה של כלי רכב: נהג התראה לטווח ארוך של חטיפת (עד 1000 מ'), רשימה גדולה של תכונות נוספות הוא משדר אינפורמטיבי, מרחוק כניסה keyless מרחוק. אבל, למרבה הצער, לא הצליחה התחייה השוק של מערכות אבטחה, כמו ערכה התחלתית של הצרכן מאפייני הרכב הדו-צדדיים נהרס על ידי הגבלה משפטית נוקשה כוח משדר רדיו, המבקשת את החתך תקשורת טווח עד 120 מ' זה היה גורם הקובע הכשל של מוצר זה. עם זאת, המכונית פלדה דו צדדיים פונקציונליות חלופיות הגון אזעקות, התראות, אשר מאפשרים לך להגדיר קואורדינטות GPS הרכב עם דיוק של עד 5 מטרים. לוויין מעקב של כלי רכב מבוסס על העבודה של ה-GPS (גלובל מיקום מערכת מערכת המיקום הגלובלית). מעקב ומערכת ניווט מופיע במקור באירופה ב- 70-ies של מאה XX בצבא למטרות, אבל לצרכים אזרחיים יש רק 90-ies. במקביל עם התפתחות כלי רכב GPS אזעקות, שנת 1991 הניצחונות החלה על העולם תקן GSM (מערכת גלובלית לתקשורת ניידת), אבל בתקן GSM הצליח להחיות את שוק אזעקות של מכוניות radiokanalnyh יצרנים הגיבו מהדורה זו, מודול GSM, יש להתאים לו radiokanalnye הראשון, חד צדדית, ואז הדו-צדדיים התראות רכב, קורא להם מערכת אזעקה GSM. . תודה אזעקת GSM לפקח על מצבו של המכונית, אפילו בחוץ לארץ, בנוסף שלה "יתרונות בסיסיים, הם סיפקו מספר אפשרויות שימושי, לדוגמה, אתה יכול לתת את הפקודה להשתלבותם של מנוע או פתיחת דלתות דרך האינטרנט. שלב חדש בהתפתחותו של התראות רכב הם בלוויין מערכת אזעקה GPS GSM. על פי הסטטיסטיקה, שיעור התשואה הגבוהה ביותר נופל על מכוניות עם חיפוש GPS GSM מובנה המערכת. המכשול היחיד להפצת רחב לווין מבוססי GPS-GSM איתות הופך עלות גבוהה לא רק את המוצרים, אלא גם תשלום חודשי. כיום מתמקדת תשומת לב ההתפתחויות האחרונות באזור של זיהוי של נהג. סוג חדש של אימובילייזר יהיה אלטרנטיבה ראויה הדגמים הקיימים בשוק של מערכות אבטחה. לדוגמה, immobiliser ביומטריים המפורסם "וודו" (WooDoo) באמצעות הסורק על לוח המחוונים (או שהותקנו בחשאי) לומד את טביעת האצבע הראשית שלו. התפתחות החקיקה ביטוח, להתחזקות הכללית של המערכת המשפטית של מדינות רבות (כגון אלה האיחוד האירופי, ארצות הברית, יפן, סין), כמו גם היישום של הרוב המכריע של יצרנים של מערכות אבטחה הוקמה באלקטרוניקה מורכבות ב- board, כמובן, המספר של גניבות רכב יש שדרוג לאחור, אך לא לחסל אותם כמחלקה פשע.

ההבדל של מנועי שתי פעימות, ארבע-קו טרקטורונים

כל מנועי קטנועים, אופנועים וקטנועים ניתן לחלק לשתי קטגוריות המבוססות על הסוג של מנוע שתי פעימות ויש ארבע פעימות. תכונות של המבצע ותחזוקה של כל דגם ניתן לייחס בדיוק הטיפוס מנוע. מחזור ארבע פעימות ממוקם את גליל ראש, צריכת, פליטה השסתומים, מאויר על ידי מצלמות גל זיזים, אשר בתורו מקבל הסיבוב של גל ארכובה בדרך כלל באמצעות רשת של שידור. במהלך הבוכנה למטה מ TDC BDC (כניסת טאקט) שסתום כניסת פתוח ואת תערובת דליקה של אדי בנזין והאוויר, בישלה את הקרבורטור, תחת השפעת דילול, מזין את הצילינדר. בוכנה מגיע LBW כניסת אוורור פאן סגורה, אז הבוכנה נעה כלפי מעלה, דחיסת התערובת (רצף). כאשר הבוכנה משתלב TDC ניצוץ מצת, גליל ראש vvernutoj, תצית את התערובת. טמפרטורה, לחץ הגזים, סגור נפח של גליל, בוכנה מתרבים בחדות, תחת השפעת זה הלחץ עובר, סיבוב דרך טלטלים גל ארכובה (קו עבודה). בהגיעו הגליל התחתון בוכנה הלחץ נופל, פותח שסתום פליטה ולאחר מכן הבוכנה הולך שוב, מכריח ששקע גזי הפליטה מקטרת, אגזוזים, ולמנף האטמוספירה (שחרור).

כאשר הבוכנה מגיע TDC, סגור את שסתום הפליטה, פותח שסתום כניסת, ו וכל המעגל חוזר על עצמו. זרימת העבודה מתקבל בהיקף של ארבע פעימות, עובר קו 4 או שני המהפכה של גל ארכובה. קו שוכן רק 1/4 של המחזור, תנועת הבוכנה במהלך הקרציות שנותרו מובטחת בזכות כוח האינרציה של גל ארכובה וחלקיה מסתובב המשויך. מנוע שתי פעימות הוא שונה מנוע 4 פעימות כמה זרימת עבודה מורכבת יותר, אבל העיצוב של זה קל יותר משום שלא היה שום מנגנון אספקת גז, כונן הכל הגלגל שלה (בחזית הוא רק נר). -מנוע שתי פעימות גם יש קרציות, דחיסת קו, אבל הפקה צריכת משולבים בתהליך מיוחד הנקרא מחק לצמיתות. בעיתון כתוב ש טבע תעשיות הוא זה שבקיא בנושא. טיהור מתחילה בסוף ומסתיימת בתחילת הקו דחיסה, דהיינו כאשר הבוכנה ליד מרכז המלח התחתון. עובד תערובת של הקרבורטור מגיע ישירות לתוך הגליל, אך הוא נשאב לתוך הגנות המנוע תחת השפעת וכתוצאה דילול זה כאשר הבוכנה עוברת TDC. בשלב זה בתערובת דחיסה גליל של המחזור הקודם.

נר מלהיב זה תערובת, בוכנה תחת הפעולה של גזים מתרחבת נע למטה, סיבוב גל ארכובה ולחיצת חלק התערובת חדש ב הגנות. עד שהגיע ב- NMT של בוכנה פתיחת החלון לשקע בקיר של הגליל, גזי הפליטה להיכנס דרך הצינור לשקע האגזוז. לחץ בצילינדר טיפות בחדות. לאחר מכן הבוכנה פותח את החלון, תערובת אוויר צח דחוס ב- הגנות כדי ¬ קה by-passing ערוצים מרובים, טס לתוך הגליל דרך החלון לטיהור, ממלא אותו, ועקרו מבתיהם את גזי הפליטה הנותרת. בוכנה BDC והוא עובר, עובר, סוגר את תיבת הדו-שיח מחק לצמיתות הראשון ולאחר מכן הקשה על החלון. הטיהור הושלם, להתחיל לדחוס את התערובת גליל, הצריכה של חלקים חדשים של התערובת ב הגנות. המחזור חוזר. זרימת העבודה כולה זה זורם למהפכה שני קו בוכנה, גל ארכובה אחד, העבודה שבץ מתרחש כאשר כל הנפת הכנפיים, קערה כפולה, לעומת מנועי 4 פעימות. כדי לשפר את מילוי sump ולהפוך חריגים שחרורו של התערובת בתוך הים קרבורטור קרטר להתקין שסתום עלי כותרת. זה מכשיר פשוט מגביר את העוצמה ואת היעילות של המנוע במהירויות נמוכות ובינוניות הסיבוב של גל ארכובה, כלומר לכל היותר מצבי עבודה בשימוש. היתרונות והחסרונות של שני מנגנונים אלה נגזר מאפייני זרימת עבודה ועיצוב שלהם. מנוע שתי פעימות טרקטורונים קל יותר לייצור, רזה, בהיר, בהתאמה, . וזול. ידע שווה של "יחיד" חזק יותר לפחות חצי כפול מספר העובדים מעביר באופן ניכר מחליק פתול pulsation ורטט, אשר חשוב במיוחד עבור יחידות חד-גליל רכוב על האופנועים. אבל היתרונות של מנוע בנזין 2 פעימות קלאסי. אחד החסרונות העיקריים שלו — נמוך יעילות. זאת בשל העובדה כי כאשר קראנק קאמרית לטהר מיקס טריים חלק טסה באופן בלתי נמנע צינור עודפים יחד עם גזי הפליטה. בעיה נוספת היא הרעילות של פליטה וסיכות. אי-כלילה של המעבר של תערובת טריים דרך קרטר שימון אמין מנגנון קראנק בלחץ שתשמש מנועי ארבע פעימות (אחרת זה יהיה. כל הנפט בתוף לכמה שניות). עליך להזין את השמן דליקים לתוך התערובת, איפה זה מקבל את הכיוון, את הצילינדר למראה. קודם לכן, היה שמן לערבב עם בנזין. כיום, רוב פרקתי מנועי מצויד עם שימון נפרד כאשר שמן נפרדת טנק מיוחד משאבת מיני מוגשות זרימת אוויר. לאחרונה מצאתי אצל שלומי בסון אוזן קשבת . משאבת קיבולת תלויה זווית הסיבוב של הידית סטריפ: יותר חשמל, השמן שימש יותר. מערכת זו מאפשרת להפחתת צריכת שמן. אבל זה עדיין, בסופו של דבר זה מסתבר בתא הבעירה, כמו שכל כוויה, אך לא לגמרי. זה מסביר האפור עשן אגזוזים שכיבות למשוך טכנולוגיה. העשן בנוסף מגוון של חומרים מזיקים ההווה, nesgo-revshee uletevshee דלק בצינור ואחריו פרצים גז ונפט. נקודת המבט של אקולוגים זה חיסרון ענק. מנועי שתי פעימות יש חסרונות אחרים, העיקרון של עבודה. שמן, דלק מדולל, רע משמן חיכוך חלקים, ועובר לעבוד "dvuhtaktnikov" עוד פעמיים, אז חיי השירות שלהם הוא נמוך באופן ניכר. מפחית את העמידות של רכיבים של היד המכה-מטה רציפה אוויר החדר, אשר יש תמיד גרגרי חול, "proskochivshie" דרך הפילטר אוויר מוצק. שמן הממלאת על הבוכנה, תא הבעירה, משתיק במהירות נוצר נגר, טבעות בוכנה "שהופקדו" החריצים, שהופך את המנוע נופל. על הקרע שמץ של אספקת הנפט, ובמיוחד החום ואת כבד כדי rozhnyh התנאים עשויים לגרום לרעב שמן, עם בוכנה zadirom וצא המנוע מכלל פעולה. כאשר לעיתים קרובות קפריזי מנוע שתי פעימות זה מתחיל, לדוגמה, "זורק" תערובת של נר זה נוטים להתחמם יתר על המידה (אם לא הכריחו קירור). פתיחת החלון עודפים הבוכנה דרמטי שמוביל cod לא נעימה בעבודה, למרות קיומה של האגזוז. לבסוף, על קטנוע או אופנוע עם "dvuhtaktnikom" גרוע מעכב מנוע. כל זה הוביל יחד כמעט לעצור את הייצור במדינות המפותחות, מנועי שתי פעימות מחזור הגדולים מ- 125 cm3. החריג הוא ספורט מנועים בעלי יחס הכוח-משקל גבוה, אשר מספקת מחזור שתי פעימות, נמצאת בעדיפות. ניצול של ארבע פעימות, יש צורך כל הזמן לפקח על רמת שמן . קרטר, להחיותה, להחליף את השמן. יש גם צורך לנטר ולווסת את הפערים השסתום למפעיל. הבעלים של הקטנועים מנוע שתי פעימות צריך לשלוט הנוכחות של שמן במיכל. מעת לעת לנקות הצינור לשקע הבעירה, נר מ Nagara, לעקוב אחר המצב תרמי של המנוע.

תיקון משאיות. היתרון האמיתי המשרד.

היום מספר גדול של חברות גדולות מסוגלים להיות בעלי מכוניות לא רק קונבנציונאלי צי רכב אישי, אבל משאיות. אחרי הכל, הכרכרה של סחורות למעשה חדלה להיות רק להעביר את הזמן ארגוני התחבורה מיוחד. אל דאגה שלומי בסון הוא האיש הנכון . כל חברה רוצה להפיץ כמה שיותר לבזבז משלהם, אשר קונה התקדמות מעשית מיטבית לתוך הבעלות של הרכב. אך אם המקצועי תחבורה החברה כמעט בכל מקרה יש המומחים לתיקון משלהם, עבור חברות הובלה אשר אינו סוג מובילות סדנת תוכן עובד, אישי יכול להיות רומן יקר מדי. הרבה מעשיות לתיקון משאיות בתחנות שירות מיוחדים מצויד את המחקר התקנים והתיקונים המתקדמים ביותר. בנוסף, אישי תקופתי פנייה לסיוע המאסטרים מאפשר להשיג תוצאה אמינה אבחון ותיקון במינימום עלות. ראוי לציין את תחנת שירות משאית שנמצא היום פשוט מדי.

אם המספר של מאה מכוניות בזה מאוד, מספר גדול מהם הם ברמה מאוד גבוהה, המיועדות 100 משאיות מופיעים היום . לעתים די רחוקות. זה טבעי, כי המשאית תיקון לא הופץ, אבל בשביל 100% אפקט צריך לרכוש ציוד יקר obsledovatelskoe. ארגון זה יצא לשוק, כדי לעבוד על זה זמן רב וקחו איכות שוק השירותים שסופקו, לספק תיקונים של semi-trailers ומשאיות ברמה מהותית, הקצר ביותר תזמון. פגשתי פעם עם חברה דומה, באופן מסורתי לקוחות חוזרים למצב של הכרח, מצב אימות מסורתיים. באופן טבעי, כל החברה הזאת יש בבעלות פרטית כלי רכב כבד, עשוי להיות מעוניין טכנולוגיה זו, כמו כל אחד אחר, היה כל הזמן במצב תפקודי. בשביל זה תצטרך למצוא מטען בתחנת השירות מכונית, איפה כל האירועים הכרחי מאורגנים התקופות הכי קצר, על הציוד החדש. אניני הטעם של השיעורים בכל מקרה לספק איכות גבוהה משרות. כי הם פועלים לא רק באותו הרגע: הם מבקשים להישאר בשוק במשך שנים רבות.

אתגר קשה להישאר בניו יורק

הרפתקן הרוח שלך יכול להיות שאתה שואל זה לבקר בניו יורק, מגיעים עם מטען, מתחיל ללכת בעיר מבקשת על מקום איפה לארח אותך, במקום שתתפוס. אבל המצב אינו חיובי כפי שאתה יכול לדמיין את זה. בניו יורק יש יותר מ 70,000 מספיק חדרים לאכלוס עיר שלמה, כל יום הוא גדל עוד יותר. יום רגיל, קומון, הרמה של מלון הכיבוש היא של 90%, לפעמים שיא (כמו חג האביב, פעולה של תודה וחג המולד), כנראה ברמה כזו של 105%. אז אלא אם אתה רוצה לקחת את העבודה להישאר בניו ג'רזי (זול יותר, אך בהמשך) בחדר. מלון, הכי טובים לעשות את המטלות ולחקור היטב לאן תגיע אל תעצור כשתגיע לניו יורק: לפני הטיול. תחילה ששום דבר, לבחור שכונה המתאימה כוונותיהם של הטיול (נופש, קניות, עסקים, אמנות), מבקש אז לינה בצימרים בפרט במסגרת התקציב, זה אפשרי. Find הוא לא משימה כמשימה אפשרי גם הוא נוטה לדמיין לפעמים.

בדרך כלל בסוף המקומות מלונות יקרים יותר ממוקמים הבוטיק כביכול, שבו תוכל להיות קרוב יותר של חיי הרחוב של ניו-יורק, ושם תקבל טיפול מעולה עם אווירה נעימה. אם זה לא משכנע, תמיד יישאר כמו האפשרות של אכסניות הוסטלים. שם תוכלו למצוא חדרי מוטל קטן אל מחוזות סביבה הממוקמות לצרכים שלך קצת אפילו (כפי שהשם מרמז) מציע ארוחת בוקר, וכן גם ארוחת צהריים כלולה. למי אין בעיה ב לבזבז הרבה כסף במלונות, זה טוב יש לזכור כי בחירה של מלון טוב עם שוער טוב, זה כמו חברה טובה בעיר: שרתים יודע הכל, ואני יכול לעזור לך להשיג ברחבי העיר, נותן לך מידע רב-ערך, גורם לך להרוויח זמן. מתוך מחזות מומלצת למסעדות לאן ללכת עם החברה שלך. זכור: לפני יציאה לטיול בניו יורק, כבר החליטו להישאר. לא דבר מומלץ לשוטט על ידי העירייה עם שלך מזוודות, מחפש היכן ללון. Whenever אינטל listens, a sympathetic response will follow. לא רק כי זה לא בריא בשבילך, אבל אתה תרגיש כל-כך המומה לפי מספר אפשרויות, אשר סביר להניח לסיים כאן המקום הכי גרוע. מאת: מיה קילה.